开了五年车，前阵子帮朋友选车时被问到“是不是所有车都有差速器”，这问题还真不是一句话能说清的。结合自己保养和选车的经验，今天就来聊聊差速器的那些事儿，顺便给大家一些选车参考。
普通家用车：基本都有差速器
绝大多数家用燃油车，不管是前驱还是后驱，都标配差速器。前驱车的差速器通常集成在变速箱里，后驱车则装在后桥中央，像常见的卡罗拉、轩逸这些车型，都是靠差速器来平衡转弯时左右车轮的转速差，保证转向顺畅。
四驱车型：差速器数量更多
四驱车一般会有多个差速器，比如前桥、后桥和中央差速器，像斯巴鲁森林人、本田CR-V就属于这种情况。部分高性能或越野车型，还会搭载限滑差速器或机械锁式差速器，比如WEY坦克300、日产途达，这些特殊的差速器能在车轮打滑时锁止，把动力分配给有附着力的车轮，提升通过性。
特殊车型：可能没有传统差速器
有些轻型电动车或军用/越野车型，可能不依赖传统差速器。比如采用电机独立驱动的车型，通过电控技术就能实现动力分配，替代机械差速器的功能，郑州日产Z9 GE PHEV的中高配车型就属于这种情况。
选车时关于差速器的建议：城市代步车不用太担心，基本都有差速器；如果是越野或新能源车，要关注是否配备限滑差速器或电控驱动技术；要是经常跑极端路况，优先选带机械锁式差速器或全时四驱的车型，比如三菱帕杰罗劲畅。大家选车时可以根据自己的需求来判断，有具体车型想对比的，也可以留言交流~